1. Ταξινόμηση, σύνθεση και συγκόλληση φίλτρου αυτοκινήτου.
Ένα αυτοκίνητο χρειάζεται συνήθως τέσσερις ομάδες φίλτρων: φίλτρο αέρα κινητήρα, φίλτρο λαδιού, φίλτρο καυσίμου, φίλτρο αέρα κλιματιστικού, δηλαδή συνήθως λέμε τέσσερα φίλτρα. Είναι υπεύθυνοι για το σύστημα εισαγωγής κινητήρα, το σύστημα λίπανσης, το σύστημα καυσίμου, το ενδιάμεσο φιλτράρισμα του συστήματος κλιματισμού. Τα εξαρτήματα του φίλτρου πρέπει να συνδέονται με κόλλες για να διασφαλιστεί ότι τα κανάλια εισόδου και εξόδου είναι πλήρως απομονωμένα με διηθητικό χαρτί, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός του φιλτραρίσματος ακαθαρσιών στα μέσα και η προστασία του συστήματος εισαγωγής κινητήρα, του συστήματος λίπανσης, του συστήματος καυσίμου και σύστημα κλιματισμού. Με την ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων, υπάρχουν όλο και περισσότεροι τύποι μοντέλων, μεταξύ των οποίων το φίλτρο είναι όλο και πιο διαφοροποιημένο, υπάρχουν στρογγυλός τύπος κάννης, τύπος πλάκας, ακανόνιστος τύπος και ούτω καθεξής. Τα μεγάλα φορτηγά συνήθως χρησιμοποιούν στρογγυλό τύπο κάννης και τα αυτοκίνητα, τα SUV είναι συνήθως τύπου πινακίδας. Η συγκόλληση του φίλτρου αυτοκινήτου είναι κυρίως στην αναδίπλωση του διηθητικού χαρτιού, στη γραμμή κόλλας κορυφογραμμής δοντιών (κόλλα σταθερού τύπου δοντιού), στη συγκόλληση τελικού καλύμματος, στην ένωση διηθητικού χαρτιού, στη συγκόλληση δακτυλίου στεγανοποίησης, στη συγκόλληση περιγράμματος και ούτω καθεξής.
2. Οι κύριοι τύποι και χαρακτηριστικά των συγκολλητικών που χρησιμοποιούνται στα φίλτρα αυτοκινήτων.
Η κόλλα φίλτρου αυτοκινήτου χωρίζεται ανάλογα με το αν περιέχει διαλύτη, διαλυτική κόλλα, κόλλα χωρίς διαλύτη, κόλλα θερμής τήξης και ούτω καθεξής. Σύμφωνα με τα κύρια συστατικά, μπορεί να χωριστεί σε κόλλα PU, κόλλα PVC, κόλλα EVA, κόλλα PO, κόλλα PA, εποξειδική κόλλα και ούτω καθεξής. Ανάλογα με τη χρήση του, χωρίζεται σε κόλλα τελικού καλύμματος, κόλλα φίλτρου, κόλλα αρμών, κόλλα γραμμής κόλλας, κόλλα χύτευσης και ούτω καθεξής. Στο παρελθόν, οι κόλλες φίλτρου General motors περιλαμβάνουν κυρίως κόλλα φίλτρου μονού συστατικού με κύριο σώμα PVC και κόλλα φίλτρου δύο συστατικών με κύριο σώμα την πολυουρεθάνη. Επί του παρόντος, η κόλλα φίλτρου που χρησιμοποιείται στην αγορά είναι πιο περίπλοκη, συμπεριλαμβανομένης της κόλλας PU δύο συστατικών, της κόλλας PVC ενός συστατικού, της θερμής κόλλας EVA, της κόλλας θερμής τήξης PA, της κόλλας θερμής τήξης PO, της εποξειδικής κόλλας, της ακρυλικής κόλλας και ούτω καθεξής . Κόλλα θερμής τήξης λόγω της περιεκτικότητάς της σε 100 τοις εκατό στερεά, χωρίς διαλύτη, προστασία του περιβάλλοντος, μη τοξική, χαμηλή οσμή, ισχυρή πρόσφυση, καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες, υψηλή αντοχή στη συνοχή, γρήγορη σκλήρυνση, κατάλληλη για αυτοματοποίηση και άλλα χαρακτηριστικά και χρησιμοποιείται ευρέως στην πρόσφυση των εξαρτημάτων του φίλτρου. Η κόλλα PU δύο συστατικών είναι βολική για έκχυση, απλή διαδικασία, μη τοξική και προστασία του περιβάλλοντος. Μπορεί να αντικαταστήσει το μεταλλικό καπάκι και να κάνει το φίλτρο πιο όμορφο και φορητό. Χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στην πρόσφυση κάθε εξαρτήματος του φίλτρου.
3. Διαδικασία ανάπτυξης και μελλοντική κατεύθυνση των συγκολλητικών για φίλτρα αυτοκινήτων.
Με τη μεγάλη ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, αναπτύχθηκε και η κόλλα που χρησιμοποιείται για το φίλτρο αυτοκινήτων. Με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ελαφρύ, ξηρότητα και μείωση κραδασμών, χαμηλές εκπομπές, χαμηλές VOC, χαμηλές απαιτήσεις οσμής, η κόλλα φίλτρου αυτοκινήτου έχει επίσης ορισμένα νέα χαρακτηριστικά και κατεύθυνση ανάπτυξης. Από ένα μόνο προϊόν στην αρχή, έχουμε τώρα μια πλούσια και ποικιλόμορφη σειρά προϊόντων. Από την αρχική τοξική και επιβλαβή κόλλα διαλύτη που αναπτύχθηκε κυρίως μέχρι τη σημερινή προστασία του περιβάλλοντος και τη μη τοξική κόλλα θερμής τήξης, κόλλα PU δύο συστατικών.
Με την ανάπτυξη της βιομηχανίας φίλτρων, η κόλλα φίλτρου σε απόδοση, η αντοχή συγκόλλησης είναι όλο και μεγαλύτερη, η μυρωδιά είναι όλο και χαμηλότερη, η λειτουργία είναι όλο και πιο απλή, η σκλήρυνση είναι ταχύτερη και ταχύτερη, πιο κατάλληλη για αυτοματοποίηση και υψηλότερη αντοχή στη θερμοκρασία και χαμηλότερη αντίσταση σε χαμηλή θερμοκρασία. Η κόλλα φίλτρου χαρτιού με βάση το ελαστομερές αφρώδους πολυουρεθάνης (PU) μπορεί να σχηματιστεί από μόνη της για να αντικαταστήσει το ακραίο κάλυμμα της χαλύβδινης πλάκας και τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης στο ακραίο κάλυμμα και τη σύνθεση του υλικού του φίλτρου. Το στοιχείο φίλτρου που παράγεται με την έγχυση της μηχανής κόλλας στο καλούπι έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού ύψους, της ελαφριάς εμφάνισης, της υψηλής απόδοσης φιλτραρίσματος και της μεγάλης διάρκειας ζωής. Έχει γίνει η κύρια μορφή στοιχείου φίλτρου αέρα για αυτοκίνητα και χρησιμοποιείται επίσης ευρέως σε μίνι αυτοκίνητα, επιβατικά φορτηγά και ελαφρά αυτοκίνητα. Η θερμή τήξη, επειδή έχει τα χαρακτηριστικά της μη τοξικής, γρήγορης σκλήρυνσης και ευρείας επιφάνειας συγκόλλησης, είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης των συγκολλητικών που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία φίλτρων. Ορισμένες λειτουργικές κόλλες φίλτρου είναι επίσης στο μέλλον.
